9 QUAN NIỆM SAI LẦM PHỔ BIẾN KHI SỬ DỤNG DẦU MỠ BÔI TRƠN

Dầu mỡ bôi trơn giúp cải thiện hiệu suất của thiết bị và kéo dài tuổi thọ làm việc. Bất kỳ thiết bị nào cũng không thể hoạt động nếu không có dầu mỡ bôi trơn. Tuy nhiên, có nhiều sự hiểu lầm về bôi trơn trong thực tế sản xuất. Nhằm tránh hư hỏng máy do thao tác sai, bài viết này sẽ chỉ ra 9 lỗi thường gặp để bạn đọc tham khảo.

Mục đích của việc bôi trơn là để máy chạy nhanh hơn

Bề mặt tiếp xúc của các bộ phận chuyển động tương đối trong máy sẽ sinh ra ma sát và mài mòn. Khi độ mòn vượt quá giới hạn cho phép sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến công việc bình thường và tuổi thọ của máy. Do đó, màng bôi trơn được hình thành giữa các bộ phận chuyển động tương đối để giảm ma sát và mài mòn. Đồng thời, dầu mỡ bôi trơn còn có chức năng làm mát, đệm, hấp thụ rung động, niêm phong,… Mục đích của việc bôi trơn không chỉ để máy chạy nhanh hơn mà còn đảm bảo cho máy hoạt động bình thường và kéo dài tuổi thọ cho máy.

Không chỉ dầu mỡ bôi trơn mới có thể bôi trơn

Để nâng cao tính năng của dầu mỡ bôi trơn chính hãng, cần bổ sung các loại phụ gia tương ứng. Để máy móc có được khả năng bôi trơn hợp lý, cần lựa chọn các loại nhớt và phụ gia khác nhau cho các loại, các điều kiện làm việc khác nhau và các phương pháp cung cấp dầu khác nhau. Vì vậy, không thể nghĩ rằng tất cả các loại dầu đều có thể bôi trơn được. Hơn nữa, việc lựa chọn dầu mỡ bôi trơn không đúng cách sẽ gây ra các trường hợp hỏng hóc thiết bị.

Dầu mỡ bôi trơn càng nhiều thì hiệu quả bôi trơn càng tốt

Trên thực tế, nếu tra dầu mỡ bôi trơn không đúng thì lực cản quá mức sẽ tăng lên, gây nóng ổ trục, dẫn đến rò rỉ dầu mỡ, nhất là đối với các máy chạy tốc độ cao và hoạt động nặng. Nói chung, chỉ báo mức dầu có thể được sử dụng để hiển thị chiều cao của mức dầu. Ví dụ, độ sâu ngâm của bánh răng tốc độ cao trong hộp số nên bằng chiều cao răng để tránh bánh răng tốc độ cao bôi trơn kém và giảm lực cản chuyển động và độ tăng nhiệt độ dầu của bánh răng. Lượng mỡ nạp vào ổ lăn không quá 1/3 - 1/2 khe hở của ổ lăn.

Độ nhớt của dầu mỡ bôi trơn càng cao thì hiệu quả bôi trơn càng tốt

Độ nhớt là chỉ số chính của dầu mỡ bôi trơn và tiêu chuẩn của nó thường được xác định ở nhiệt độ 100 ℃. Cấp càng cao thì màng dầu mỡ bôi trơn được hình thành càng dày. Mặc dù lực ma sát trên bề mặt ma sát giảm nhưng lực cản tăng, công suất hao phí tăng, hao phí năng lượng.

Khi máy mới khởi động, nhiệt độ thấp, một phần dầu mỡ bôi trơn trên bề mặt ma sát bị mất đi do nhiệt độ tăng sau một thời gian. Việc bôi trơn không thể tạo thành màng dầu mỡ bôi trơn hiệu quả và dầu không thể nhanh chóng được thêm vào bề mặt ma sát của máy. Do dầu nhớt có độ nhớt cao và chảy chậm nên độ mòn của các chi tiết lớn. Một số dữ liệu cho thấy nếu độ nhớt của dầu mỡ bôi trơn giảm 1mm/s thì có thể tiết kiệm được 15% nhiên liệu. Việc lựa chọn độ nhớt cần xem xét tốc độ làm việc, nhiệt độ làm việc và các yếu tố khác.

Chọn dầu theo cấp dầu quy định trong sách hướng dẫn sử dụng thiết bị

Hầu hết các kỹ thuật viên thiết bị đều nghĩ rằng dầu do nhà sản xuất thiết bị chỉ định là quy định. Trên thực tế, dầu quy định trong hướng dẫn sử dụng đề cập đến điều kiện làm việc chung, có thể không phù hợp với điều kiện làm việc thực tế. Vì vậy dầu cần được lựa chọn linh hoạt theo điều kiện làm việc thực tế.

Dầu mỡ bôi trơn màu đen có nghĩa là đã bị giảm chất lượng

Dầu mỡ bôi trơn bị đen có nghĩa là dầu mỡ bôi trơn đã bị giảm chất lượng và cần được thay mới. Tuy nhiên, cách hiểu này là phiến diện.  Ví dụ, dầu máy có chất phân tán chất tẩy rửa sẽ đen lại ngay sau khi sử dụng là điều bình thường. Không dễ để nghĩ rằng dầu đã bị biến chất. Dầu mỡ bôi trơn có phụ gia thường sẽ tạo ra một lớp màng dầu bảo vệ sẫm màu trên bề mặt ổ trục. Trong quá trình sử dụng có hiện tượng chuyển thành màu đen là bình thường, do đó không cần thiết phải lấy chất bôi trơn bị thâm đen ra. Do đó, để xác định dầu mỡ bôi trơn có bị giảm chất lượng hay không, cần phân tích toàn diện và thay dầu theo chất lượng.

Dầu mỡ bôi trơn đã qua sử dụng không sử dụng được phải vứt bỏ

Trên thực tế, ngoài dầu bị hư hỏng, có nhiều chất bôi trơn hơn. Nếu dầu thay thế chỉ bị lẫn tạp chất thì có thể tái sử dụng sau quá trình lắng và lọc. Sau khi xử lý đơn giản, dầu bị ô nhiễm nặng có thể được sử dụng làm chất bôi trơn cho các thiết bị gia công thô, chống gỉ cho các thiết bị ngoài trời, hoặc thu gom và bàn giao dầu thải để tái chế.

Tất cả các chất bôi trơn có thể được thay thế cho nhau

Việc lựa chọn dầu mỡ bôi trơn các loại phụ thuộc vào điều kiện làm việc, môi trường làm việc, đặc điểm riêng của bề mặt ma sát và chế độ bôi trơn của máy. Loại và nhãn hiệu dầu mỡ bôi trơn được lựa chọn cũng khác nhau. Nói chung, nó không thể được thay thế.

Không bổ sung dầu mỡ bôi trơn trong thời gian dài

Sau một thời gian sử dụng, hiệu suất của dầu mỡ bôi trơn giảm hoặc thay đổi. Với việc chất lượng dầu ngày càng giảm sút, nếu không được thay hoặc bổ sung dầu nhớt kịp thời thì khả năng bôi trơn kém, dễ gây ra hiện tượng nhiệt độ cao. Ngoài ra, nhiều người kéo dài chu kỳ thay nhớt của máy nén khí để tiết kiệm chi phí. Nhưng trên thực tế, việc bôi trơn không tốt sẽ tạo ra dòng điện lớn, gây lãng phí điện năng nghiêm trọng, tăng chi phí vận hành mà tổn thất không đáng có.

Trên đây là 9 quan niệm sai lầm phổ biến khi sử dụng dầu mỡ bôi trơn. Hy vọng có thể giúp bạn đọc ứng dụng trong thực tế, giúp bảo vệ máy móc luôn hoạt động hiệu quả và bền lâu.